眾所周知，用于道路施工的洛陽晟路靜碾壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等，均是通過圓柱形壓實(shí)輪碾壓，依靠振動(dòng)波形式影響路基的壓實(shí)效果。

靜碾壓路機(jī)主要用于路面壓實(shí)，洛陽晟路振動(dòng)壓路機(jī)主要用于路基壓實(shí)。大量施工實(shí)踐表明，靜碾壓路機(jī)和振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)路基的深度壓實(shí)效果影響比較淺。

洛陽晟路沖擊式壓路機(jī)的應(yīng)用可以改變這一點(diǎn)，對(duì)路基壓實(shí)效果有進(jìn)一步提升，能夠同時(shí)實(shí)現(xiàn)振動(dòng)壓實(shí)和夯實(shí)的作用，對(duì)路基壓實(shí)具有良好的效果。

但是，洛陽晟路沖擊壓路機(jī)的技術(shù)要求等參數(shù)不同對(duì)路基的壓實(shí)會(huì)產(chǎn)生不同的效果，本文就沖擊壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)對(duì)路基壓實(shí)質(zhì)量的影響進(jìn)行實(shí)例分析。

實(shí)踐表明，洛陽晟路沖擊壓路機(jī)的碾壓速度以10 ~15 km/h為宜。

為了更加準(zhǔn)備的測(cè)算出碾壓遍數(shù)同路基質(zhì)量的關(guān)系，洛陽晟路機(jī)械制造有限公司技術(shù)人員深入施工工地現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)地測(cè)量、檢測(cè)，將測(cè)量情況規(guī)整如下：

試驗(yàn)段名稱：河北邢臺(tái)--衡水高速公路衡水段上程；

河北邢臺(tái)--衡水高速公路衡水段上程項(xiàng)目全長 4. 6km，一級(jí)公路，路基寬度32m，其中中央分隔帶寬2.0m，雙向六車道，項(xiàng)目位于河北平原中部及南部 地區(qū)，路線地處滹沱河古沖洪積扇及其與滏陽河沉積的交錯(cuò)地帶，古黃河、古漳 河長期泛濫積而形成的沖積平原區(qū)。

沿線均為沖擊粉質(zhì)亞黏土及輕質(zhì)亞黏土，黏土層較厚，選取本項(xiàng)目其中一段作為試驗(yàn)段，試驗(yàn)段路基壓實(shí)采用沖擊壓路機(jī)作業(yè)。

沖擊壓路機(jī)型號(hào)的選擇：洛陽晟路30kj 沖擊式壓路機(jī)。

壓實(shí)度采用核子密度儀鉆孔取樣檢測(cè)，沉降量用水準(zhǔn)儀檢測(cè)，測(cè)試點(diǎn)布置在中央分隔帶外緣兩側(cè)約6m處，左右幅各設(shè)一個(gè)測(cè)試點(diǎn)，測(cè)得兩點(diǎn)的平均值為結(jié)果數(shù)據(jù)，測(cè)點(diǎn)布置，測(cè)量分析碾壓遍數(shù)對(duì)路基壓實(shí)度和沉降量的影響。

路基壓實(shí)度檢測(cè)分析：為了更好地分析壓實(shí)次數(shù)對(duì)路基的壓實(shí)質(zhì)量規(guī)律分布，本試驗(yàn)對(duì)不同路基深度進(jìn)行鉆孔取樣，做壓實(shí)度檢測(cè)分析，測(cè)試結(jié)果見下。  

檢測(cè)結(jié)果分析得出：對(duì)于同一路基深度，隨著碾壓遍數(shù)的增加，路基壓實(shí)度 也隨之增加，當(dāng)碾壓遍數(shù)增加到32遍時(shí)，路基壓實(shí)度趨于穩(wěn)定，對(duì)于同一碾壓遍數(shù)來說，路基深度越淺，壓實(shí)度受到?jīng)_擊的影響越顯著。

例如0.6m區(qū)域，當(dāng)碾壓遍數(shù)達(dá)到24時(shí)，路基壓實(shí)度達(dá)到最大值；深度在 1.0~1. 5m區(qū)域時(shí)，碾壓遍數(shù)為40遍，壓實(shí)度只能達(dá)到90%。

路基沉降量檢測(cè)分析：為了分析沖擊壓路機(jī)對(duì)路基的碾壓效果，需要對(duì)路基頂而在不同碾壓遍數(shù)作用下的沉降量進(jìn)行檢測(cè)分析，測(cè)試點(diǎn)分別記錄數(shù)據(jù)，測(cè)試結(jié)果如下表所示。

從上圖表可以看出，隨著洛陽晟路沖擊壓路機(jī)碾壓遍數(shù)的增加，路基累計(jì)沉降量越大，當(dāng)初次碾 壓8次時(shí)，沉降量明顯，沉降量達(dá)到5.5mm；繼續(xù)增加碾壓遍數(shù)，沉降量基本 在1. 5-2mm之間，沉降不明顯。

通過觀測(cè)點(diǎn)的沉降量檢測(cè)觀察，其沉降量的檢測(cè)規(guī)律基本相同。

實(shí)踐表明: 洛陽晟路沖擊壓路機(jī)對(duì)路基的壓實(shí)效果明顯，適用于要求較高地區(qū)的路基碾壓，在路基壓實(shí)過程中，并不是碾壓遍數(shù)越多越好。

不合理的沖擊碾壓遍數(shù)一方面會(huì)增加壓實(shí)功從而增加造價(jià)，另一方面，碾壓遍數(shù)過多會(huì)對(duì)路基強(qiáng)度產(chǎn)生一定破壞性的影響，如使路基土產(chǎn)生橡皮泥現(xiàn)象，喪失承載力等等。

因此，結(jié)合實(shí)際情況，選用合適的洛陽晟路沖擊式壓路機(jī)型號(hào)以及合理的沖擊碾壓遍數(shù)，才能沖擊式壓路機(jī)沖擊碾壓發(fā)揮最好的效果，進(jìn)而對(duì)路基的沖擊壓實(shí)效果達(dá)到理想化。