導(dǎo)航
201905-18
一、 沖擊壓路機 相關(guān)資料匯集 >>>>>> 沖擊碾壓路機是新興的路基壓實設(shè)備，原來主要用于機場、水庫等高標(biāo)準(zhǔn)施工區(qū)域，其強大的沖擊力高達(dá)幾百噸，隨著近些年道路施工要求
202211-29
“ 12x2 ”組套輪軸減震器數(shù)量是有真實存在的，例如 YCT25 沖擊壓路以及 SD30 沖擊壓路機均是這種數(shù)量配重，但是，這兩種型號沖擊壓路機的碾壓輪的外形都足夠大（落地高度超過 1800mm ），有足夠空間可以配置下“ 12x2
202211-29
更多數(shù)量輪軸減震器造假套路有 2 種情況： 1 、 20x2 組套輪軸減震器數(shù)量； 點擊查看詳情 >>>>>> &
202211-29
1 、 為什么 動力裝置 前 置式?jīng)_擊壓路機牽引車 不加前配重？ 點擊查看詳情 >>>>>> 2 、為什么沖擊壓路機牽引車駕駛室要選用厚重
202211-29
首先，動力裝置 后 置式?jīng)_擊壓路機牽引車 （ 見下圖 1 ）， 由于前輕后重，牽引沖擊壓路機時跳動起伏較大，會加前配重的用以減緩顛簸程度，而 動力裝置 前 置式?jīng)_擊壓路機牽引車 （ 見下圖 2 ） 前重后輕，因此是不加前配重的
202211-28
沖擊壓路機有“沖擊”、“碾壓”、“揉搓”三種施工功效，分別由沖擊壓路機的角落差（高位勢能）、自重（重力勢能）以及沖擊碾壓速度（平動動能）帶來。今天，我們通過一組數(shù)據(jù)對比來了解一下：為什么說重量對沖擊壓路機壓實力的影響不大？ 下面兩張圖片分別
202211-27
影響深度 就 是指能夠引起土體的平均壓實度一個百分點變化的最大深度，這個概念便于 加深 對 壓實 效果的理解。 相對而言，可以作為對液壓夯實機施工效果一個更為準(zhǔn)確的表征方式。 而 有效影響深度
202211-27
42kj 液壓夯實機是 50 裝載機能帶的最大型號液壓夯實機，大多數(shù)商家也都推薦這一款，今天小編就給大家聊聊：為什么不推薦 50 裝載機帶 42kj 液壓夯實機。 首先， 42kj 液壓夯實機實際是為 60 裝載機設(shè)計生產(chǎn)的（見上圖），其
202211-27
有經(jīng)驗的施工隊會發(fā)現(xiàn)，液壓夯實機 在對 基礎(chǔ) 進(jìn)行 夯實 時 ，有時會有明明沉降量相對差還很大，但在檢測壓實度時卻發(fā)現(xiàn)壓實度沒有提高甚至有所降低的情況，這是因為壓實度監(jiān)測點剛好受到液壓夯實機剪切力的破壞影響。
202211-26
高速液壓夯實機補強壓實注重的是沉降，只要補強的沉降量大于常規(guī)處理的工后沉降，公路質(zhì)量就會顯著提高。但是控制要點卻的是錘數(shù)，因此，在補強夯實的施工過程中，沉降量的控制要注意以下要點： 1 、 沉降量大于控制值 20% 以內(nèi)時，在相鄰 4